De drie grootste blunders die Nederland heeft gemaakt in de vorige eeuw op waterbouwkundig gebied, zijn:
- De aanleg van de Afsluitdijk;
- De aanleg van de IJsselmeerpolders;
- Het stichten van nederzettingen in deze polders.
Ten gevolge van deze diepbetreurde beslissingen veranderde de Zuiderzee van een prachtig waddengebied barstensvol leven in een treurige algensoep. Het rijkste viswater van West-Europa ging teloor. Trotse getijdehavens werden marina's voor mensen die niet kunnen zeilen. Wieringen was niet langer een eiland. Erger nog, Urk was niet langer een eiland. De afstand tussen Noord-Holland en Friesland werd kleiner. Met het droogvallen van de IJsselmeerpolders veranderden duizenden hectares kostbaar vaar-, vis- en natuurgebied in troosteloze kleivlaktes.
In deze droefgeestige modderwoestijnen werden de Europese landbouwoverschotten verder opgeschroefd. De meest trieste dorpen en steden werden gebouwd, bij ontwerp al gedoemd tot sloop en sanering. Denk aan oorden als Lelystad of Almere. Beide bedoeld als nieuwe steden, maar gebouwd als arbeiderswijken. Arbeiderswijken die zover weg liggen dat de arbeiders met de auto naar hun werk in Amsterdam gaan. Waarom ze die wijken niet tegen Amsterdam aan hebben gebouwd? In Parijs en Berlijn wonen ze toch ook in appartementsgebouwen van zes hoog? Een voor- en achtertuin kán niet in een stad, maar in Nederland moesten zonodig weer rijtjeshuizen gebouwd worden, met alle gevolgen van dien.
En het werd alleen maar erger. In de Flevopolders werden de steden gebouwd zonder fietsinfrastructuur. Lelystad is op de fiets onneembaar als je geen GPS hebt, in Almere wordt de fietser middels een systeem met genummerde borden ingesloten in een fuik van volstrekt inwisselbare eensgezinswoningen. Hoe is het mogelijk dat je in oude steden beter uit de voeten kunt met hét vervoermiddel van de 21e eeuw, dan in steden van nog geen vijftig jaar?
Daarbij wordt er in de Flevopolders geschiedvervalsing gepleegd op een schaal waar Mao Zedong en Milton Friedman nog een puntje aan kunnen zuigen. Lelystad verbeeldt zich tegenwoordig een VOC-stad te zijn en Almere verspilt belastinggeld aan een 'gemeentebotter' met visserijnummer AM1 (kennelijk vermoedde niemand daar dat AM het visserijteken van Amsterdam is). De provincie doet ditzelfde met een replica van een statenjacht. Flevoland kent een Oostvaardersdijk, terwijl de oostvaarders echt wel op iets anders zaten te wachten dan een dijk die in de weg ligt.
Maar elke zich zelf terecht respecterende nauticus heeft zelfs zonder deze scheepsbouwkundige geschiedvervalsing een hartgrondige afkeer van de Afsluitdijk en IJsselmeerpolders. Op het Markermeer (een niet te verwaarlozen aantal idioten wil dit nog steeds veranderen in nóg meer droge troosteloosheid!) is alleen de westkust interessant. Aan de Flevokant valt niets te beleven, er is geen haven, er is geen walkant die de moeite van het bekijken waard is. Komt de nauticus ten noorden van de enkel en alleen in de weg liggende Houtribdijk, dan nog is er pas ter hoogte van Lemmer weer iets te beleven aan de oostkant van het water, inderdaad in Lemmer, oftewel op het oude land. En al die tijd is er zoet water dat in de zomermaanden in oersoep verandert, en ontbreekt een fatsoenlijk getij dat die irritante IJsselmeergolfslag elke twaalf uur een harde reset geeft.
Is er dan helemaal niets goed aan de Zuiderzeewerken? Je kunt betogen dat de Oostvaardersplassen een bijzonder natuurgebied vormen. Maar zijn ze zoveel bijzonderder dan datzelfde gebied als getijdelandschap? Sommigen zeggen dat Kreileroord en Lelystad plaatsen zijn waar díe mensen kunnen wonen die je liever niet in de rest van Nederland tegenkomt. Klinkt logisch, maar omdat er geen economie is in die dorpen, kom je een ongemakkelijk groot aantal wel degelijk tegen, namelijk diegenen met een baan. De anderen vervelen zich te pletter en van pure ellende planten ze zich voort. Dat schiet dus ook niet op. Weer anderen denken dat we die landbouwgrond toch echt nodig hebben. Lijkt me sterk zolang er voedseloverschotten zijn. Mocht het ooit minder worden, dan zijn vegetarisch eten en geboortebeperking veel betere oplossingen. En die afsluitdijk dan, beschermt die ons niet? Al het materiaal dat in de dijken gebruikt is, was ook ruim voldoende geweest om de dijken van het oude land extra op te hogen.
Werkelijk het enige dat de moeite van het bewaren waard is, zijn de ligfietsbedrijven in Dronten. Maar die zijn weer veel beter op hun plek in Delft, vlak bij de Technische Universiteit, met haar windtunnels, rekenkracht en materialenlabs. Bovendien wordt het wel eens tijd dat Delftenaren hun reputatie van fietsenmakers serieus gaan nemen.
Om al deze redenen hebben onlangs de Stichting tot Behoud van de Zuiderzee, het Platform Tegen Lelystad en Kreileroord, Watersportvereniging 'Rondje Wieringen', Actie "Zout Water voor Enkhuizen", de Strijdende Nautische Cellen, desinformatiecommando "Osama zit in de Afsluitdijk" en Vereniging Muur Om Urk de handen ineen geslagen om te komen tot de Pressiegroep "Flevoland Terug aan de Zuiderzee".
De pressiegroep streeft naar spoedige vernietiging van de Afsluitdijk en de Houtribdijk, een sanering van de IJsselmeerpolders en de inundatie van de verloren Zuiderzeegebieden. Kortom, Flevoland dient met spoed teruggegeven te worden aan de Zuiderzee.
De Pressiegroep is al enige tijd aan het lobby'en en plannen aan het smeden. Aangezien de transitie naar een herstelde Zuiderzee niet geheel pijnloos zal zijn, is het lastig ons nobele doel langs democratische weg te bereiken. Maar als de democratie tekort schiet, wat beters staat ons dan te doen dan de hulp in te roepen van de grootste verdediger van de democratie, president George W. Bush in eigen persoon?
Wij hebben daarom gedetailleerde informatie laten uitlekken over de verblijfplaats van Osama Bin Laden en consorten, die de Amerikaanse luchtmacht zal helpen hen uit de Afsluitdijk en Houtribdijk weg te bombarderen. Tegelijkertijd pogen wij de polders te exporteren naar Dubai, en studeren op de mogelijkheden van het privatiseren van het dijkbeheer middels een Enron-constructie. We werken aan een methode om de Lorentzsluis een meer oostelijke positie te geven in de navigatiesystemen van de Urker vissersvloot. Op de computersystemen van Rijkswaterstaat is, bij wijze van eerste stap, MS Windows geïnstalleerd.
Reageren? flevolandzuiderzee op gmail.